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发表时间:2022-10-06 16:20

  城市架空线入地和组合杆改造,不仅是上海城市面貌的更新,也是城市管理和运营安全的提升。复杂的项目在实施过程中或多或少都会遇到困难,那么城管部门是如何啃这块“硬骨头”的呢?

  项目中存在的问题及对策如下:

  1、存在问题:地下管线分布密集,管线资源紧张,管线综合平衡困难,架空线难以入地,管线选址困难。对策:物探、样品孔开挖、全人工开挖、布管“穿针引线”。

  2、问题:道路开挖施工交通组织难度大,交通影响较大。对策:夜间施工,开挖段修段。

  3、问题:安装设施多,涉及的动力单元多,管理不够精细。对策:搭建信息化管理平台,发挥信息化作用,多部门共享系统信息,将日常巡查纳入网格。

  4、问题:所有制单位多,管理重叠大。对策:建立健全工作机制,包括:设施分类加载与流程、日常管理与维护机制、应急管理与维护机制、电网管理机制等。

  5、问题:组合杆是新建设施,没有建设标准。对策:加强制度规范建设,编制地方建设标准《上海市城市道路组合杆工程技术标准》。

  6、问题:建设成本高,资金压力大,未来商业使用涉及政府公共资源。对策:探索创新管理模式,探索市场化管理维护模式和特许经营模式。

  上海多杆建设2018年市级联合杆改造工程涉及黄浦、静安、徐汇、长宁、虹口、杨浦6个区,108条道路,共114公里,总投资约1.4亿元; 2019年联合整治涉及黄浦、静安、徐汇、长宁、虹口、普陀、杨浦、闵行、宝山9区,137条道路,总里程108公里。今年是上海开展架空线路入地组合杆整治工作的第二年,任务依然艰巨。

  上海将继续以最经济合理的设计推进关节杆改造,让城市的精品把管理提升到一个新的水平。灯杆合并后,智慧灯杆也面临着综合管理的问题,目前上海仍在积极讨论中。

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